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2018-12-29

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90度开启的后门对于穿裙子的朋友和老人来说很方便,不过带有限位器的铰链感觉有点羞涩,开门关门不太顺畅而且特别沉。

不管是不是想制造出沉重即安全的心理安慰,先给我安排一个门童好不好?不过,小孩子才在意大小,老司机更讲究技巧。 特别不凑巧,UR-V就是那个三分天注定七分还很拼的实力选手。

在技术领域的执着和实力本身就是业界神话,背着翅膀的UR-V必然是实力派天使的化身。 CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、MVCS360全景影像系统、CTM后视动态提醒系统等全方位安全配置让驾驶变得安全又轻松,具有缓解女司机经期疼痛的功效。 超级大的全景天窗、车内氛围灯让爱车秒变爱床,不对是爱巢。 喝一喝香槟,抱一抱取暖,做一做游戏,造一造BABY,哎呀,害羞的不敢说下去了呢。

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最大的优势就是为排气门也提供了VT气门可变升程技术,至于这到底是什么说了你也不明白,反正动力很牛就对了,除了发动机以外,采埃孚9AT变速箱的加盟也让UR-V镀上了高科技的钛合金。

不过,成也9AT,败也9AT。 我怀着欢乐喜悦马上就要涨工资的心情坐在了驾驶席,但是新都会旗舰SUV却让我有些意外。

中低速城市驾驶的时候始终给人一种扭扭捏捏不好意思的感觉,而且更让人难以理解的是,在ECO经济模式下,发动机的转速在并没有猛踩油门的情况下,竟然!超过!了!3000转!而且疲惫不堪的中老年姿态更加明显了,让我甚至有一种误以为是的错觉。 另外,这台9AT只有在车速超过120km/h的时候才能挂入9挡,你基本上可以理解为这个9AT只是说出去比较好听而已。

而且按键式的挡位切换面板也让人有些失落,虽然设计师确实考虑到了科技感,但是却没有考虑到女人的感受。

想必这位直男癌还没有女朋友吧。

不过,在将UR-V提升至中高速之后,发动机的性格就变得活跃且自信起来了。

只不过,哪个女人喜欢开快车?豪华质感也是UR-V的一个特长。 如果你刚刚从一台上下来,并不会感受到什么落差和异样,但是如果你从一台日系热销7座SUV上下来,就会感到强烈的贫富差距,哑光的桃木贴片让我忘记了这是一台二十几万的车,上下层的中控台设计也是提升豪华感的好手,连洗车的小哥哥都觉得这车应该多加10元钱。 只不过第一次上车的时候我竟然没有这个快赶上我家客厅的超大储物盒,别说是保温杯钱包了,就算是放一只狗也没有问题吧。 就在我以为这么豪华大气上档次的新都会旗舰SUV竟然没有配备前排USB接口想要摔东西的时候,才发现原来USB接口在这里。

价格比还贵,这个是UR-V最大的槽点。

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百雀羚和雅诗兰黛,你到底更爱谁?。